j9九游会14.88万预售价在所有这个词行业订价来看是偏高了-九游娱乐 - 最全游戏有限公司

瞎想依然凭借L系列领先终了盈利并赢得委用破千万的好收成；

小鹏也在本年景为黑马，凭借MONA和P7+销量封锁3万，汇天翱游汽车、增程车王人在紧锣密饱读规画中；

而反不雅“蔚小李”中的老老迈蔚来，本年来营收握续保握大幅度失掉，乐谈开局滑铁卢，现认为在十周年庆的NIO Day上会憋个大招，遵循拉了坨大的。

许多东谈主评价不错喷蔚来的一切，但唯有你不成喷他的假想。

直到我看到了萤火虫......

蔚来在面子和丢丑之间罗致了“好丢丑”，微博更是成了重灾地。

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你说萤火虫出自丰田、日产，这种莫得面子电车的品牌也就算了，但你蔚来然而假想过ES8和ET5的公司啊。

这三眼灯的假想，求教，是把我手机录像头装在本田e上头了吗？

学雷总“模仿”保时捷格调造小米SU7，这么不香吗？雷总创业模板王人给你了，怎样就学不会呢。

是以这大灯造型，径直劝退宽敞意向购买换电杰作小车的女车主。

还有，着名车评东谈主陈震致使跟李斌在发布会后的直播上，口快心直地迎面指出萤火虫“萌丑萌丑”的，亦然一定历程将“丑”这个字又提上了一个热度激越。

除了外不雅的吐槽外，在NIO Day价钱公布的现场亦然扯后腿不凡。

听到李斌口中斩钉截铁地喊出14.88万的预售价，并连合外不雅，不少东谈主就地直呼“收场收场”、天塌啦！

关于许多东谈主泄露来看，14.88万预售价在所有这个词行业订价来看是偏高了，相干于在市集依然基本雄伟的smart精灵和良马mini，具体上风如何？算计还得看市集弘扬。

此外，萤火虫看成是蔚来的第三品牌，定位是智能电动高端小车，致使不错日常地泄露为女主东谈主的“买菜车”。

其换电的BaaS决议下，和广大新动力崇敬上市可能会跌一两万的行情来看，价钱或将下探至10万内的。

但萤火虫其换电的需求似乎相干于乐谈和蔚来似乎并不是那么刚需，是以想必会有不少准车主会罗致其买断电板的样式。

关于换电这项功能，可能多半东谈主握有的立场是：我不错无用，但你不成莫得。

是以综上来看外不雅、价钱、换电的上风似乎也莫得很昭着。

还有在改日萤火虫的换电站方面，萤火虫有我方的换电体系，访佛于集装箱，部署与开发本钱更低且活泼性强。

同期兼容蔚来第四代换电站，证明县县所有这个词算，蔚来两年大部分城市的新建换电站，王人会是四代换电站，是以总的来看，若是谈及换电便利性的话，应该也会存在什么大问题。

但大师换一个角度想考，本钱呢？

这么又要再行发伸开发专属换电站，无疑是会使得品牌研发转变和换电风景布局的本钱急剧攀升，其压力显而易见。

另外，已知现在的乐谈已与蔚来蓝本之前几代的换电站欠亨用，本就要开发乐谈有益的换电站，这波又来了一个萤火虫，那烧钱历程和改日何时能终了盈利，照实不得不又打上一个大问号。

要知谈，蔚来诞生10年来，失掉近千亿！

若是一家车企如斯久久不成盈利的话，那么罗致这个家具，岂不是没保险了？

还有关于现在萤火虫面相的杰作小车市集，其市集定位即是普通家庭的第二或第三辆，是以销量广大一两千已成行业默认的共鸣，若是萤火虫崇敬上市后，销量也如这般，那依靠第三品牌“再往前迈一步”的观点似乎转形成了“无形的压力”。

在国外上亦是这般情形。萤火虫看玉成球化计策车型，若在国内无法终了开门红，那么其进击国外市集，尤其是欧洲市集时，极有可能握续遭受禁锢。并且当下欧盟加征关税，生意战与制裁等情况频出，局势竟然谢却乐不雅。

电动EV：

蔚来萤火虫承载着蔚来的安稳生机亮相，却兴师不利。铺张者对外貌假想的质疑声浪颇高，其价钱定位与换电上风也不够超越，改日它将踏入的究竟是蓝海照旧红海，一切尚是未知数。

这款定于来岁4月上市、预售价近15万且容颜萌丑萌丑的小车初度亮相，不禁让东谈主堕入千里想：是市集需要杰作小车，照旧杰作小车没市集？

若萤火虫无法成为蔚来新的增长点，对10年亏千亿的蔚来，其2026年盈利的主义只怕要再延几年。

大师怎样看呢？迎接指摘区究诘j9九游会。

发布于：广东省